青藏公路最高海拔多少

青藏公路是我国一条重要的进藏线路，开创了西藏交通事业发展的新篇章。当时的建造也是非常困难，克服了种种危险，那这条青藏线的建设牺牲了多少人呢?青藏有高原，那青藏线的最高海拔处是多少?既然这个公路经常发生事故，为什么不加宽路基呢?我们一起来看一下吧。

青藏公路最高海拔多少

青藏公路最高海拔处是唐古拉山，5072米。它是世界上海拔最高，线路最长的公路，柏油公路，全长一九七三千米，是国家的二级公路干线，东起青海省的西宁市，西止西藏的拉萨市，虽说青藏公路最高海拔是五千零七十二米，但其实它平均海拔都在四千米以上，青藏公路在一九五零年开始建造，一九五四年就开始通车了，当时的建造也是很辛苦了，当时的青藏公路穿行在青藏高原上，沿线的气候特别恶劣，地质条件也恶劣，所以，当时的工人们也很辛苦。青藏公路沿线景观非常壮丽，可以看到戈壁，荒漠，盐湖，草原等，十分丰富。

青藏公路牺牲了多少人

青藏公路牺牲的人数无法准确统计，但在第一期的建造过程中，就有六百三十三人受伤，一百七十九人牺牲。青藏公路是分两期建成的，第一期的工程是东起西宁市，西至格尔木市，大家都知道青藏高原是会使有些人产生高原反应的，那些工人也不例外，因为各种这里自然环境恶劣，各种突发状况时有发生，什么脑水肿啦，肺水肿啦，但奇迹的是，患这些病的人没有一个人死亡，创造了高原史上的医学奇迹。还有因为汽车爆胎就牺牲了大约一百人，因为当时是高原情况，汽车轮胎的内外压差过大，所以，经常爆胎。但在第二期的时候，正值中央提出“以人为本”，再也不需要用“牺牲”做成功的注脚，当时提出的口号是对“不怕牺牲”坚决说不，设置了非常多的救援设备，救援体系，至少是高原病实现了零死亡。

青藏公路为什么不加宽

因为青藏公路沿线地质条件十分恶劣 地震活动区，冻土区，断层带等等，都大大增加了青藏公路的路基加宽的难度。青藏公路建成的意义非常大，极大的促进了西藏人民生活的改善，促进了西藏经济建设的发展，并且对西藏的国防建设也有重大意义，改变了西藏封闭落后的状况，被誉为西藏的生命线。但交通事故频发，沿途会经常看到翻在路基下的货车，路基是宽十米，虽然目前没有特别好的办法去加宽路基，但未来肯定是会有好的方法的。